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產(chǎn)品導(dǎo)航

近幾年來(lái)，隨著電站及石化項(xiàng)目的大規(guī)模開(kāi)發(fā)，鍋爐、反應(yīng)塔等設(shè)備的高度不斷增加，與之配套使用的電動(dòng)葫蘆的起升高度也相應(yīng)增加。一般情況下，要求電動(dòng)葫蘆的起升高度達(dá)到60～100m。由于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的電動(dòng)葫蘆大多是在CD、MD型電動(dòng)葫蘆的基礎(chǔ)上研制出來(lái)的，起升高度大多為6—30 m，難以滿足用戶的需要，增加電動(dòng)葫蘆的起升高度就成了各制造企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。傳統(tǒng)的電動(dòng)葫蘆大多采用單卷筒單層纏繞結(jié)構(gòu)，倍率為2／1、4／1、4／2等。為了增加電動(dòng)葫蘆的起升高度，可采用雙層纏繞、增大卷筒直徑、增加卷筒長(zhǎng)度等措施，但這幾種方法有很多缺點(diǎn)。首先，雙層纏繞的方法對(duì)卷筒裝置的制造要求較高，增加了擋繩板，鋼絲繩在卷筒上往復(fù)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行雙層纏繞，只好將導(dǎo)繩器改為壓繩器。由于沒(méi)有導(dǎo)繩器，斷火限位器用不上，只能用行程開(kāi)關(guān)進(jìn)行上升極限限位，而缺少了下降極限限位功能，使安全性降低，同時(shí)又因制造難度大，鋼絲繩易磨損而難以得到廣泛應(yīng)用。

其次，增大卷筒直徑的方法使電動(dòng)葫蘆的升降速度提高，卷筒扭矩加大，原來(lái)的電動(dòng)機(jī)功率和減速器扭矩都達(dá)不到要求，需重新設(shè)計(jì)中間軸、聯(lián)軸器、導(dǎo)繩器、卷筒裝置等零部件，使制造成本過(guò)高，零部件通用性差，并且由于加大卷筒直徑，造成吊鉤上極限尺寸過(guò)大，有可能達(dá)不到現(xiàn)場(chǎng)要求。如果用大噸位代替小噸位，同樣是成本過(guò)高，而且起升高度增加的不顯著。再有，增加卷筒長(zhǎng)度受到外形尺寸和中間軸的限制。卷筒長(zhǎng)度增加太大，影響電動(dòng)葫蘆在軌道兩端的極限尺寸，吊不到兩端的重物，并且給加工帶來(lái)難度。過(guò)長(zhǎng)的中間軸剛性較差，高速旋轉(zhuǎn)時(shí)振動(dòng)過(guò)大，易出現(xiàn)脫軸和斷軸事故。綜上所述，3種增加電動(dòng)葫蘆起升高度的方法均不理想，為此公司在普通電動(dòng)葫蘆基礎(chǔ)上，采用加長(zhǎng)卷筒長(zhǎng)度、增加卷筒數(shù)量、改變倍率等綜合措施，開(kāi)發(fā)了單卷筒1／1型和雙卷筒2／2型超高電動(dòng)葫蘆。

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