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物品捆綁、牽引以及物品起吊裝車都會用到小型手動工具，說到小型手動工具我們常用的就是手拉葫蘆和手扳葫蘆，手扳葫蘆與手拉葫蘆相比，更適合于狹小的工作場所，以及高空作業(yè)、野外作業(yè)，以及造船廠的船體拼裝焊接，電力部門的高壓輸電線路接頭拉緊，以及物品吊裝、物件牽引等場所。下面為大家介紹一下環(huán)鏈手扳葫蘆各部位的結構。

1、 環(huán)鏈手扳葫蘆傳動型式

環(huán)鏈手扳葫蘆的傳動型式有內嚙合直齒輪傳動，行星齒輪傳動，外嚙合直齒輪傳動等多種。但目前大多數采用外嚙合直齒輪傳動，此傳動型式駭客分為一級齒輪和二級同軸式齒輪傳動兩種。

在我國和日本采用較多的為二級同軸式齒輪傳動（圖3）。這種型式結構緊湊，嚙合性能好，傳動比大，手扳力小，一些零部件可與手拉葫蘆通用。同時可減少鏈行數，使用方便。但傳動率較低，零件數量多，生產成本較高，制造裝配相對麻煩一些。這種傳動型式對起重量較大，或用于安裝牽引、要求鏈條行進較為緩慢平穩(wěn)，便于精準定位的環(huán)鏈手扳葫蘆為適宜。

2、 離合裝置

一級齒輪傳動的環(huán)鏈手扳葫蘆，一般采用的是棘爪脫離棘輪嚙合的離合裝置。結構簡單，使用方便。但在日本也有采用脫開齒輪嚙合的離合裝置，這種離合裝置的構造相對復雜一些，但空載情況下調整下吊鉤的位置非常松快。

二級同軸式齒輪傳動的環(huán)鏈手扳葫蘆，如采用棘爪脫離棘輪嚙合的離合裝置，手拽動鏈條時由于要帶動兩級齒輪轉動，非常費力，一般不采用。目前為常用的是齒輪軸脫開第一級齒輪嚙合或鏈條軸輪脫開第二級齒輪嚙合兩種型式。復位時均利用彈簧的彈力。這些離合裝置一般都有保險裝置，防止操作時誤將離合裝置打開造成事故。

環(huán)鏈手扳葫蘆大多還帶有手輪、在空載狀態(tài)下轉動手輪，通過傳動機構的轉動也可移動鏈條，能方便地調整下吊鉤的位置。

3、 制動器

環(huán)鏈手扳葫蘆一般采用載荷自制螺旋圓式制動器，依靠載荷的重量在機構中產生的力制動。這種制動器結構緊湊，自動作用。制動性能與制動圓盤、摩擦片有很大關系，動圓盤采用多頭螺紋聯(lián)接，以提高制動的靈度。

4、 機殼和手柄

我國和日本生產的二級同軸式齒輪傳動的環(huán)鏈手扳葫蘆，機殼大多采用組合式，由墻板和支撐桿連接組合而成，罩殼為沖壓件。這種機殼減輕了自重，結構緊湊，外形也比較美觀。但強度、耐沖擊性和密封性相對較弱。

手柄有合金鑄鋁、可鍛性鑄鐵、沖壓鋼板、薄壁鋼板等多種形式，鑄造手柄比較堅固，鋼板沖壓的手柄較輕巧，薄壁鋼管手柄能起超負荷限制作用。當環(huán)鏈手扳葫蘆超載時，薄壁鋼管就會彎曲，防止損壞傳動機構。

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