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單速鋼絲繩電動葫蘆在大多數(shù)場合中可以滿足要求，但在機(jī)加工、裝配、鑄造等車間則要求電動葫蘆具有微速以進(jìn)行調(diào)整作業(yè)或要求起動、停止時(shí)平穩(wěn)。采用雙速電動葫蘆才能滿足這些要求。獲得雙速的方法有：

1、? 采用一個(gè)雙速電機(jī)，即通過改變電機(jī)的極數(shù)獲得兩種不同的速度。

2、? 采用兩個(gè)電機(jī)得到雙速的結(jié)構(gòu)形式：

采用兩個(gè)圓柱形電機(jī)，一個(gè)為主電機(jī)，一個(gè)為輔助小電機(jī)。在減速器與主電機(jī)之間裝著差動機(jī)構(gòu)。

采用兩個(gè)錐形電機(jī)：一個(gè)為主電機(jī)，另一個(gè)為輔助小電機(jī)，通過帶齒的錐形制動輪將兩個(gè)電機(jī)聯(lián)系在一起。以獲得雙速。

3、? 采用機(jī)械方法變速：利用齒輪掛檔得到慢速。調(diào)速范圍大，采用任何電機(jī)均可實(shí)現(xiàn)。

電機(jī)、制動器和減速器都包括在起升機(jī)構(gòu)內(nèi)，分別簡述如下：

1、? 電機(jī)和制動器

一般采用交流鼠籠電機(jī)，其電壓為220/380V或290/500V，頻率上為50或60赫茲，在使用直流電時(shí)（多半在船上），采用復(fù)激電動機(jī)和并激電動機(jī)。在濕度特別大（特帶氣候），以及有強(qiáng)腐蝕性氣體的場所，電機(jī)采用高絕緣材料。

西德電動葫蘆采用帶錐形制動器的錐形轉(zhuǎn)子電機(jī)，當(dāng)電流接通時(shí)，錐形轉(zhuǎn)子在軸向磁拉力作用下產(chǎn)生軸向移動，使制動器松閘。當(dāng)斷電時(shí)，軸向磁拉力消失，轉(zhuǎn)子被壓縮彈簧推動，使錐形制動輪制動。P型、PL型、N型、NA型、AS型等電動葫蘆都采用了這種電機(jī)。

日本日立公司的N型電動葫蘆的制動器吸力大、磨損小、調(diào)整方便、壽命長。除錐形制動器外還有一套防止超載的裝置。當(dāng)上述兩個(gè)制動器同時(shí)損壞，或者電機(jī)斷軸時(shí)，安全制動可立即起作用，以防止負(fù)荷加速下降。

與上述錐形轉(zhuǎn)子電機(jī)不同，美國、日本及一些歐洲國家采用圓柱型鼠籠轉(zhuǎn)子電機(jī)。該電機(jī)與一個(gè)瓦塊式或盤式電磁制動器聯(lián)在一起，另外美國已規(guī)定使用兩個(gè)互相獨(dú)立的制動器，其中一個(gè)多為瓦塊式制動器，另一個(gè)為帶有矩形螺桿的盤式載荷制動器。

日本三菱公司的V型電動葫蘆就才用了圓柱形轉(zhuǎn)子電機(jī)帶自動調(diào)節(jié)制動器。

日本三菱公司的Hy系列電動葫蘆也采用了圓柱形轉(zhuǎn)子電機(jī)。有兩個(gè)制動器，除電磁盤式制動器外，在減速齒輪箱內(nèi)還裝有緊急制動器。當(dāng)載荷超速下降時(shí)，離心塊飛出，強(qiáng)制閘瓦制動，以保證安全。

錐形轉(zhuǎn)子電機(jī)和圓柱型轉(zhuǎn)子電機(jī)各有優(yōu)缺點(diǎn)，圓柱型電機(jī)制造工藝簡單、造價(jià)便宜，但要有一個(gè)專用的電磁鐵進(jìn)行松閘，所以噪音較大，同時(shí)由于電磁鐵引起的震動，常使其成為易損壞的部件。

上一條：車間內(nèi)使用電動葫蘆需滿足的高度
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